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为了促进区域经济发展，满足百姓实际需求。大连国际机场于2013年4月23日正式提出进境水果指定口岸的申请，并于2014年6月4日得到国家质量监督检验检疫总局正式同意，这也是东北地区唯一的进境水果指定空港口岸。大连机场现与17个（包含港、澳、台）国际城市有直达航线，国际进港仓库拥有600立方米的专业水果冷库，机场检验检疫局有完善的专业检疫设备，完全能够满足进境水果的运输、检疫、储存需要。
大连有望被打造成
东北地区进口水果集散地
大连国际机场货运公司市场开发部经理曲滨告诉记者，此前空运的进口水果不能直接从大连入境，其进入大连主要有两种运输途径：一种是通过海运的方式，将进口水果运抵大连大窑湾港入境，这种方式由于海上运输时间长，运输品种受到极大限制，主要以运输南美和东南亚的香蕉为主；而对于储存时间短、无法通过海运方式运输的进口水果，则需要首先空运至北京、上海等有资质的入境口岸，在入境后然后再通过陆运的方式转运至大连乃至东北三省。
而大连机场取得进境水果指定口岸资质后，不仅极大丰富了大连机场口岸功能，更重要的是，这将意味着进口水果要想空运至大连，不再舍近求远。大连国际机场货运公司总经理王明浩表示，第一批水果的成功进口，标志着空运进口水果国际贸易的正式开始。未来，通过政府、航空企业、检疫部门与果商的共同努力，利用大连机场水果航空进境口岸优势，大连将有望被打造成东北地区进口水果集散地，在满足市民对高品质水果的需求同时，拉动本地农副产业经济和航空物流产业经济发展。
27天变成15小时
空运带来了价格降落
据了解，此次包括大连国际机场在内，一共有8家获得“进境水果指定口岸”，加上原有的8家，目前具有进口水果资质的口岸共有16家，但这种资质并不代表一成不变的，如果在规定的时间内进口水果数量达不到要求，口岸资质就有可能会被取消。而对我市空运进口水果市场的前景，王明浩抱有极大信心。
王明浩的这份自信来自于这几年大连进口水果的市场分析。2012年，大连大窑湾港进境水果就达26万吨，2013年达30万吨左右，其中2012年从美国、中国台湾、东南亚空运至北京，再陆运至大连毅都集发储藏库的进境水果就达到400吨，从数据来看，进口水果的消费量是相当大的，但因进口水果对运输要求较高，很多海运抵连和其他口岸入境后陆运至大连的进口水果，由于运输时间长，新鲜度大打折扣，其品质下降，售价却依然很高，“以美国樱桃为例，美国到中国海运平均时间达到27天左右，虽然其在美国的售价只有每斤17.5元人民币，但是加上海运费和高达30%以上的损耗率，在大连的零售价达到每斤100元左右。如选择通过空运入连，运输时间只需15小时，损耗将大幅减少，进口水果的新鲜度也将提升。虽然空运费较贵，但是总体成本仍不及零售价的一半。”
大连机场获得进境水果指定空港口岸，也吸引了进口水果企业的目光。王明浩透露，我市已有4家进口水果企业获得部分进口水果的许可证批复，涉及数量高达2800吨，意味着在半年内将会有2800吨左右的进口水果通过大连机场口岸入境，水果产地主要来自澳大利亚、东南亚以及南美的智利，占大连国际机场全年进口国际货量的12%左右，这对我市整个进口水果和外贸起到很大的拉动作用。
台湾、东南亚将是
未来进口水果主战场
由于空运进口水果主要采取客机副仓带货的方式运输，这意味着进口水果的进货渠道，将很大程度上依附目前大连机场国际航线网络。在日韩水果竞争力不是很强的情况下，中国台湾和东南亚所产的热带和亚热带水果将会异军突起。
据了解，目前大连至台湾往返航线每周6班，周运力达72吨。大连至曼谷航线每周7班，周运力达到21吨，新加坡每周4班，周运力达到12吨，这些航班能够将台湾以及东南亚当天采摘的新鲜水果运抵大连，极大提供了进口水果的新鲜度。台湾和东南亚将会是未来大连进口水果的主战场。记者毕重伟
猜想一
价格降多少？
10月19日23时泰国曼谷起飞，经停韩国后，于10月20日13时30分抵达大连，经过近15个小时的长途旅行，首批20箱114公斤全成熟采摘的金腰芒果，从产地泰国顺利抵连，而今天这批芒果就可能被摆放到大连的超市或者商场里。
如此高的时效，如此低的损耗，让大连的进口水果商们看到了商机。许多商家准备开拓海外市场，有的甚至已经动身飞往国外水果产地，与当地农户开始洽谈合作意向。
作为我市一家水果批发商，最近几天，大连禧荣国际贸易有限公司进出口部经理徐彤的手机响个不停，在得知公司从大连空运一批泰国芒果后，许多二级批发商纷纷找上门要求进货，但遗憾的是，这批芒果早就被预订一空。
经常吃进口水果的市民都有一种感受，在产地现采摘下来的进口水果与运到国内的水果味道不太一样，对此，徐彤解释说，由于许多进口水果采取海运的方式运输，运输时间在一个多月，因此发货商就会把进口水果从采摘到送到消费者餐桌上的时间大致计算出来，然后提前进行采摘，“所以许多进口水果需要在半熟或者七分熟的时候，就得采摘下来，然后装箱进行海运，而这些‘捂’熟的水果，自然口感要差些。”
而有了指定空港口岸，水果一两天就能空运到大连，三四天就会进入超市或者商场，水果就会更新鲜，口感就更好。
据徐彤介绍，在此之前，公司绝大多数进口水果都是通过海运从大窑湾港入境，而剩余极少数的贵重进口水果，是从北京空运，再转陆运到沈阳，最后抵达大连。大连机场进境水果口岸投入使用后，水果今后可以直接在大连通关，这样一来，全新的物流通道可以让东南亚水果抵达大连上柜的时间再缩短两到三天。“由于减少了中转环节，东南亚进口水果运输成本会降低8%~10%，而这部分降低的成本将会转化成价格降低。”徐彤说。
猜想二
尝鲜新品种？
除了价格外，一些原先市民吃不到的水果也将会陆续进入大连，这将极大丰富大连进口水果的种类，“我曾经在东南亚考察时发现一种水果，在当地十分高档，由于储存期只有七天，海运不可能实现，最终只能选择放弃，而空运开放后，这种水果就完全可以被带进大连。”
目前在大连进口水果需求量很大，特别在节假日馈赠亲朋好友，成为大连人的一种时尚选择。而大连获得进境水果指定空港口岸资质后，对我市进口水果商来说无疑增加了一个新的商机，“甚至不排除一些企业进行重组”。徐彤表示，目前许多公司开始转变经营思路，并在布局上进行调整，来开发新的产地和品种。
“从现在到年底，将会是大连空运进口水果市场的一个过渡期，市场成熟，还要等到明年元旦后。”徐彤表示，根据以往经验，预计明年春节将会是我市进口水果的爆发期，南美反季水果以及东南亚水果都会大量进入。